ROAD-一个旨在于利用区块链技术，来创建一个分布式汽车账本系统，通过车辆与人车辆与车辆之间，车辆与服务商之间的数据共享，来让数据产生价值，从而为用户带来激励的项目。

ROAD，可以理解为是一个汽车链，它通过区块链的技术，将区块链与物联网相结合，通过大数据的统计结合区块链的公开透明化，无法篡改的特性，来使得人，车，物，维修商，等环节完成数据采集分析，从而难为众多的消费者和供应商以及维修商提供相应的激励措施。

1-项目方可以利用区块链分布式存储不可篡改的特性，对车辆的违章信息，车辆故障事故等信息进行记录，从而在以后的交易维修等过程当中，来解决车辆数据的造假问题。

2-通过智能合约的自动执行特点，接入相应的汽车经销商，汽车管理，汽车使用人和汽车维修等各个环节，用区块链来记录这辆车的完整的使用历程。

3-通过数据之间的共享来了解车辆与人，车辆与维修商之间的数据，从而为车辆使用人和维修商等提供方便快捷的安全服务。

4-通过车辆所有用户的数据分享，如保险数据，二手买卖数据，维修数据，保养数据等信息，来获取区块链的代币激励。

ROAD的创始人主要来自于阿里系，对于物联网技术和区块链的相应技术有比较深的了解，同时对于现在的国内市场也有比较多的考察。

而投资资本和技术孵化则由物联网孵化资深项目团队INT来执行，这也使得项目的整体环节更加完善。

个人评测：

从目前的公布信息来看，ROAD这个项目确实是一个从传统互联网中走出来的区块链团队，团队的技术作风还是比较明显的，同时资本和技术孵化机构也是相当的给力，从这一点来说，应该是有不错的发展前景。

但是无论是技术还是发展规划，都需要落地应用来实现，目前这个项目仍然是处于一个空白的落地期间，所以从目前角度来说，我们还需要谨慎的去关注它的未来落地动作。

个人建议：适当关注。

对于车联网这个概念，在互联网也有掀起了一个浪潮。然而，到底什么是车联网呢？车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。ROAD尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，我们称之为汽车账本。

介于整个白皮书的商业模式与技术的介绍，还有线路图极其团队、市场行情的一个综合观点：

1.团队背靠INT公

链，又有阿里系的高层为团队成员，看似有实力，但是车联网在国外兴起的时间比中国要早，目前中国的政策还并没有完全开放，所以商业模式并不成熟，要走很长的一段路。

2.虽然代币发行量有点大，但是代币分配合理。有销毁机制和回购机制，这点项目方格局还是可以的。ROAD在技术上有亮点的。ROAD 将采取分片处理的方式来完成数据的采集工作，ROAD 在机制上会采用 INT Chain 的 IPBFT 共识算法。现在的汽车账本APP仅仅提供驾驶辅助、违章处理、汽车养护等服务集合，是没有市场竞争力的。而ROAD是在是要构建一个针对汽车的全周期账本。不仅仅是从汽车的出厂到用户的使用数据记录，还要通过未来高效的5g网络和区块链技术来一体化智能控制。

3.ROAD在技术上借用了INT 的技术，在物联网上有一定的影响力。现状处于起步阶段，还需要实打实的技术与人力上的投入。能吸引投资机构的风投是更好的。个人建议可以关注下这项目，以后的发展还是值得期待的。